Nowoczesne układy zapłonowe i ładowania stosowane w motocyklach zabytkowych zawierają elementy półprzewodnikowe, które są wrażliwe na przepięcia elektryczne. Nieprawidłowe wykonywanie prac spawalniczych lub lutowniczych może…
Posts published in “Uncategorized”
Dopasowanie elektronicznych układów zapłonowych do motocykli zabytkowych nie zawsze jest proste. Przez dziesięciolecia producenci stosowali różne wersje wałów korbowych, stożków, kół magnesowych i płyt zapłonowych.…
Jeżeli zauważyłeś brak iskry lub bardzo słabą iskrę, zanim zaczniesz demontować układ zapłonowy lub wymieniać części „na próbę”, odpowiedz sobie na jedno ważne pytanie: Dlaczego…
To jedno z pytań, które regularnie otrzymujemy od klientów: „Czy brak rowka pod klin nie spowoduje obracania się wirnika na wale?” Krótka odpowiedź brzmi: Nie.…
Poniższa instrukcja może być wykorzystana do sprawdzenia i ustawienia zapłonu we wszystkich dwusuwowych układach zapłonowych Turbo Zabytki opartych na alternatorze, w silnikach z wałem obracającym…
Wartości kątowe dla motocykli ze skośną głowicą: MZ 250 6V – 3mm przed GMP to około 22stp. IŻ 49 oraz pochodne – około 18.5 stp.…
Bardzo często klienci, którzy doświadczają problemów z zapłonem po zamontowaniu zestawu od Turbo Zabytki, podejrzewają regulator napięcia jako źródło usterki. W rzeczywistości regulator nie ma…
Najprostszym sposobem wstępnego sprawdzenia regulatora jest… zapach. Jeżeli regulator ma wyraźny zapach spalonej elektroniki lub plastiku — najprawdopodobniej został uszkodzony. Zwykle dzieje się tak na…
Często spotykamy się z sytuacją, w której po montażu nowego układu ładowania lub zapłonu użytkownik zauważa odwrotny problem niż wcześniej. Wcześniej: Po montażu nowego układu:…
Bardzo często otrzymujemy zgłoszenia typu: W większości przypadków przyczyną problemu okazuje się właśnie akumulator — nawet jeśli został niedawno kupiony. Nowy akumulator nie zawsze oznacza….…