Często otrzymujemy zgłoszenia, że regulator napięcia „podaje zbyt wysokie” lub „zbyt niskie” napięcie. W wielu przypadkach problem nie leży jednak w regulatorze, lecz w sposobie…
Posts published in “Uncategorized”
Prawidłowe dokręcenie wirnika zapłonu jest kluczowe dla bezpiecznej i niezawodnej pracy całego układu. Zbyt mały moment dokręcenia może spowodować poluzowanie wirnika i uszkodzenie stożka wału,…
Nasze zestawy są nowoczesnymi zamiennikami oryginalnych układów zapłonowych Zestawy oferowane przez Turbo Zabytki zostały zaprojektowane jako kompletne układy zapłonowe zastępujące fabryczne rozwiązania. Ich zadaniem jest…
Jeżeli bezpiecznik przepala się zaraz po włączeniu zapłonu lub podczas jazdy, oznacza to, że przez instalację przepływa zbyt duży prąd. W zdecydowanej większości przypadków przyczyną…
Jeżeli nie działa oświetlenie lub układ ładowania, warto rozpocząć diagnostykę od prostego testu regulatora. 1. Sprawdź, czy regulator podaje napięcie Jeżeli żarówka świeci Regulator prawidłowo…
To jedna z najczęściej zgłaszanych przez klientów usterek: „Nie mam świateł”„Coś jest nie tak z ładowaniem.” Warto jednak zacząć od najważniejszej informacji. Układy zapłonowo-oświetleniowe Turbo…
To jedno z częstszych pytań właścicieli starszych motocykli dwusuwowych: „Fabrycznie mój motocykl miał odśrodkowy regulator wyprzedzenia zapłonu. Dlaczego po montażu nowoczesnego zapłonu elektronicznego stosowane jest…
Jednym z najczęściej zadawanych pytań przez właścicieli motocykli zabytkowych jest: „W instrukcji Turbo Zabytki podana jest inna wartość wyprzedzenia zapłonu niż w oryginalnej instrukcji motocykla.…
Od czasu do czasu otrzymujemy zgłoszenia od użytkowników motocykli JAWA wyposażonych w nasze układy zapłonowe, którzy skarżą się na: Po dokładniejszej analizie okazuje się, że…
Nowoczesne układy zapłonowe i ładowania stosowane w motocyklach zabytkowych zawierają elementy półprzewodnikowe, które są wrażliwe na przepięcia elektryczne. Nieprawidłowe wykonywanie prac spawalniczych lub lutowniczych może…