Opis

WERSJA Z KONTROLKĄ ŁADOWANIA

Zalecany montaż w wyspecjalizowanych warsztatach, z którymi współpracujemy
(Mapa dostępna na dole strony głównej)

Montaż modułu kontrolki ładowania nie sprowadza się jedynie do przykręcenia dwóch śrubek – wymaga odpowiedniego wyregulowania i doświadczenia.

Zalecamy, aby unikać instalacji „na szybko”, bez odpowiednich warunków i wiedzy technicznej. W przypadku problemów po nieprawidłowym montażu, produkt często nie działa poprawnie.

Reklamacje są rozpatrywane wyłącznie na podstawie faktury potwierdzającej montaż w profesjonalnym warsztacie.

Szanujmy wspólnie swój czas i pieniądze – zdecydowana większość zgłoszeń reklamacyjnych wynika z błędów montażowych. W dzisiejszych czasach, mimo dostępu do wielu informacji, poprawny montaż nadal wymaga praktyki i znajomości tematu.

Dziękujemy za zrozumienie!

 

UWAGA! PROSIMY O ZWRÓCENIE UWAGI CZY SILNIK NA PEWNO POSIADA MOCOWANIA NA 4 ŚRUBY M6!

DODATKOWO ROZRÓŻNIAMY MOTOCYKLE JAWA 350 TS (cylindry aluminiowe) Z CZ 350 472.6 (cylindry żeliwne jak w starszych modelach, ALE mocowanie alternatora na 4 śruby M6)

 

Na komplet składa się: 

• koło magnesowe dopasowane na czop wału oraz wpust ustalający 4mm
• aluminiowa podstawa zapłonu wraz z czujnikiem oraz statorem
• dwie cewki zapłonowe wraz z przewodami WN oraz fajkami
• odblokowany moduł zapłonowy
• porządny regulator napięcia trójfazowy 12V
• przekaźnik napięcia wraz z wiązką do gaszenia motocykla przez zwarcie z masą
• śruby montażowe itp.
• schemat instalacji elektrycznej
• dokładna instrukcja montażu

ZDJĘCIA PRODUKTU

UWAGA, ZANIM KUPISZ GDZIE INDZIEJ – ZOBACZ W CO MOŻNA SIĘ WPAKOWAĆ!!!

ZAPŁON ZAPŁONOWI NIE RÓWNY!

 

SPRZECIWIAMY SIĘ NIEODWRACALNEMU NISZCZENIU KLASYKÓW!

KLIKNIJ TUTAJ I ZOBACZ CO MOŻNA ZAKUPIĆ „TANIEJ”…. 

(ZDJĘCIA OD NIEZADOWOLENGO KLIENTA – POMOCY NIE UZYSKAŁ)

NASZE PRODUKTY W 100% PASUJĄ W ORYGINALNE MOCOWANIA 

ZAWSZE MOŻNA WRÓCIĆ DO ORYGINAŁU!

 

W przeciwieństwie do tanich podróbek naszego produktu – nasza podstawa zapłonu posiada przetoczenie centrujące stator względem osi wału. „Konkurencja” pomija ten etap przez co może dojść do mechanicznego uszkodzenia zestawu podczas pracy silnika! 

Zobacz film

 

Jesteśmy producentem tych układów, kupujesz bez pośredników!

Dołącz do zadowolonych klientów!

 

Zobacz jak pracują motocykle naszych klientów!

Pierwszy wykonany przez nas układ 8 lat temu:

Zaufali nam również klienci zagraniczni!

Zobacz galerię naszych klientów >TUTAJ<

 

Polecamy również zaopatrzyć się w sprawdzony czujnik zegarowy do ustawiania zapłonu: 

Czujnik zegarowy przyrząd do ustawiania zapłonu