Bardzo często otrzymujemy zgłoszenia typu:
- po włączeniu świateł napięcie gwałtownie spada,
- miernik pokazuje zbyt niskie wartości,
- światła świecą bardzo słabo,
- akumulator jest nowy, ale problem nadal występuje.
W większości przypadków przyczyną problemu okazuje się właśnie akumulator — nawet jeśli został niedawno kupiony.
Nowy akumulator nie zawsze oznacza…. sprawny akumulator
Na rynku znajduje się wiele bardzo słabej jakości akumulatorów, zarówno 6V jak i 12V.
Zdarza się, że:
- akumulator jest uszkodzony już w momencie zakupu,
- ma bardzo niską pojemność,
- nie utrzymuje napięcia pod obciążeniem.
Jak sprawdzić akumulator?
Najlepiej oddać akumulator do profesjonalnego testu obciążeniowego.
Można jednak wykonać dwa proste testy samodzielnie.
Test 1 — sprawdzenie pod obciążeniem podczas pracy silnika
- Odłącz akumulator.
- Uruchom silnik.
- jeśli to konieczne, odłącz przewód gaszenia (kill switch).
- Włącz światła.
- Delikatnie zwiększ obroty silnika.
Światła powinny świecić jasno i stabilnie.
Następnie:
5. Podłącz ponownie akumulator.
Jeżeli po podłączeniu:
- światła wyraźnie przygasają,
- napięcie gwałtownie spada,
oznacza to, że akumulator pobiera energię i najprawdopodobniej jest uszkodzony.
Test 2 — sprawdzenie utrzymania napięcia
- Wyłącz silnik.
- Pozostaw podłączony akumulator.
- Włącz światła na około 5 minut.
Sprawny akumulator powinien bez problemu utrzymać napięcie.
Jeżeli światła:
- szybko słabną,
- wyraźnie przygasają,
- napięcie mocno spada,
oznacza to, że akumulator jest niesprawny lub zużyty.
Najczęstszy błąd
Wielu użytkowników podejrzewa układ zapłonowy lub alternator, podczas gdy problemem okazuje się wadliwy akumulator.
Dlatego przed rozpoczęciem diagnostyki zapłonu zawsze warto najpierw sprawdzić stan akumulatora.